bodový systém Mnoho komentátorů, novinářů a všemožných odborníků na podkladě statistik prohlašuje, že nový silniční zákon je neúčinný a dokazují tím, že represe je na špatné a agresivní řidiče neúčinná.
Já bych viděl jako hlavní příčinu vzestupu nehodovosti a počtu mrtvých v práci policie a v nedostatku dopravních policistů. Na dopravce (a nemyslím tím ODN) chybí po zavedení nového služebního zákona nejvíce policistů. Vidět dopravního policistu na ulici, jak řeší dopravní přestupky, rovná se zázraku. A ti dopravní policisté, kteří zůstali, tak pracují v zajetí čárkového systému, a tak se nedivme, že rychlost měří na rovných a přehledných úsecích místo toho, aby ji měřili před školami, nemocnicemi a úřady. Policisté radši pokutují řidiče za malé přestupky, než aby celý den brázdil silnice a chytal a pokutoval piráty silnic. Ani nový šéf dopravní policie v tomto směru nic nezměnil. Jediné, co nový šéf dopravní policie změnil, je navalení práce dopravní policie na policisty z obvodních a místních oddělení. Místo toho, aby šetřili trestnou činnost, tak chodí na DBA. Zde na práci policie selhává nový silniční zákon. Policejní bič zůstal schován ve skříni a čeká se na zázrak. A co na to ministr Langer? Ten zůstavá klidný. Vše je v naprostém pořádku. Jen je mi líto těch 112 mrtvých za měsíc září na našich silnicích.
