No CS je teď ve velmi divném mezidobí. Nábory jsou téměř nula. Některá oddělení se i dostávají na hranu po odchodech či přestupech. Dochází k celkem slušným úprkům k AČR či PČR. Jak řekl Apep, probíhá reorganizace(já to nazývám devastace), která CS dusí kde může. Po volbách se uvidí jestli se to zase obrátí.(To byla jen moje osobní vsuvka). Teď k tvým dotazům.
1. Jak už jsem psal, tak lidé odchází, čí migrují třeba na Pátrání. Jen já vím min o dvou lidech z MD v Olmíku co už jsou pryč. Takže ty místa tam budou, jen se nijak neobsazují.
2. Co vím, tak problém s přechody tu není, tedy rozhodně né takový co slýcháváme od PČR. Asi to trochu souvisí s tím, že CS není tolik na očích veřejnosti, neřeší tísně atp., tudíž případné podstavy a třeba i 0 lidí do služby se tu tolik neřeší.
3. CS má v Praze Odd. jako kdekoli jinde v republice. Praha nemá Mýto(kontrola časového a výkonového zpoplatnění), zase je tu letiště Ruzyně, které funguje jako samostatný úřad. Různé výpomoci či akce se řeší lidmi z běžného výkonu. Nevím jestli jsi nemyslel ty výpomoci co u PČR dělají nováčci na x měsíců po ZOPce, to u CS není.
4. Rozdíl mezi Mýtem a MD je celkem značný zejména v náplni práce. Tedy stručně.
Mýto: Jezdění tam kde se platí mýto či dálniční kupóny a řešení problémů s tímto spojenými. CEPAN(vybírání nezaplacených pokut). Tarify 3 a teď snad přibydou nějaký 4ky.
MD: Řeší to stejné jako Mýto krom mýta + všechno možné další, než bych to tu vyjmenoval, to jsem tu do půlnoci.
Prostě na Mýtě řešíš několik věcí pořád dokola. Na MD píšeš všechno včetně správek. Jezdíš zpravidla celý svěřený kraj dle rozkazu, zastavuješ auta, kontroluješ a řešíš. Zejména MD se posílá dělat vše co si kde kdo vymyslí. Shrnul bych to slovy "děvka pro vše", ale nenech se zmást mojí rétorikou. Já považuji MD za jednoznačně lepší práci než Mýto, teda pokud chceš pracovat, dělat různorodější práci a nezabřednout v totál nudném kolotoči. Jinak běžný tarif je tam 3-5.
