Ještě bych vložil komentář k tomu, zda honit řidiče, který ujíždí nebo ne. Já se vždy pokouším dohnat řidiče, který mi ujíždí, byť nakonec zjistím, že to bylo z důvodu jeho zkratového jednání. Jak psal kolega níže, nikdy nevíte, z jakého důvodu dotyčný řidič ujíždí, třeba zrovna z udělaného LP.
Protože ale můj vedoucí slyšívá, že jsem s kolegou zase někoho naháněl, nechce mi psát Octávii, protože mi říká, že se Octavie nesmí vybourat. Samozřejmě tento vedoucí neslyší na argumenty typu, že Octavie je pro mě a pro ostatní účastníky sl. provozu mnohem bezpečnější než Fabie. Poté se přesvědčil na vlastní kůži, když jsem s ním jel z obědu a volal mi operační, že je DN a on potřebuje abych tam rychle zajel, protože je na okrese spousta DN a zdravotníci neví kam dříve zajet, abych na místě zhodnotil, zda-li je potřeba okamžitý zásah lékařů nebo jde pouze o plechařinu. S Fábií jsem jel na VRZ docela svižně, vedoucí mi do řízení nekecal, dle jeho názoru jsem jel rychle, ale bezpečně. Najednou přišlo pěkné esíčko, já sešlápl brzdový pedál a v tu chvíli jsem zjistil, proč je na okrese tolik dopravních nehod. Neboť silnice vypadala naprosto v pořádku, ale namrzala na ní mlha, tak že jsem byl v tu chvíli na klouzačce. Samozřejmě nezpanikařil jsem, povolil brzdu, aby se vozidlo srovnalo, protože se mi začal utrhávat zadek do strany a po srovnání vozidla jsem opět zkusil přibrzdit. Trochu jsem Fábii zbrzdil, ale stále jsem měl velkou rychlost. Do protisměru se v esíčku zrovna začal stáčet NA a já jsem už pomalu přestával věřit, že toto může dopadnout dobře. Pustil jsem brzdový pedál, zatočil jsem volant a přidal plyn s tím, že esíčko projedu, v nejhorším bych to opřel o kamion řidičovou stranou (moji stranou), abych co nejvíce zmenšil možnost újmy na zdraví jiných osob. Esíčko jsem projel, protože naštěstí přímo v něm silnice neklouzala. Po návratu na OO to velitel začal řešit, nevěřil tomu, že ta silnice mohla být tak kluzká a že Fábia se chovala, tak jak se chovala. Lámal si hlavu s tím, jak je možné že Fábii ustřelil zadek a že vůbec nebrzdila. Nedokázal jsem jeho úvahy pochopit a sdělil jsem mu, že u Octávie by se to nestalo, protože ta má ABS, ESP a další vychytávky co se týče bezpečnosti. V tom se vedoucí zarazil a začal mi tvrdit, že ABS má i Fabia. Nakonec zjistil, že Fabia ABS nemá, od té doby, když mu řekno, že to klouže a chci Octávii, mám ji. Neboť on sám pochopil, že Octávie je mnohem bezpečnější než Fabie. Tak že pokud vám vedoucí nechce psát služby s Octávií, zde máte návod.
